HARLEY-DAVIDSON

SPORTSTER 883 “AW16” by WRENCHMONKEES

Il bello del mondo della customizzazione è che non esistono dictat predefiniti. Ok, una motocicletta ha bisogno di due ruote e un motore per andare, ma la libertà con cui si può esprimere questo concetto basico è la forza (e il motivo) per cui, a distanza di oltre cent’anni, si riesce ancora a stupire l’amante delle personalizzazioni.

HARLEY-DAVIDSON

EVO 1340 “SPIRIT OF SEMTEX” by PATRICK “PADDY” HOOK feat WELBRO ENGINEERING

La peggiore idea che si possa avere con un’Harley-Davidson è quella di customizzarla per renderla allo stesso tempo più leggera, piccola, bella e tecnologicamente avanzata. Sempre che voi non siate Patrick “Paddy” Hook, attivo per diversi anni nel mondo delle corse a due e quattro ruote come tecnico dell’acquisizione dati.

HARLEY-DAVIDSON

SPORTSTER IRONHEAD by ZACH NESS

Non di solo Roland Sands si vive. Ovvero: guardate cosa succede a Dublin in California dove si trova la sede della Arlen Ness Motorcycles, preparatori da tre generazioni. E se il fondatore (Arlen appunto) è specializzato in moto dallo stile “pittorico” e il figlio Cory nei Bagger, il nipote Zach sdogana le caratteristiche del marchio rinnovandolo con special che guardano ai gusti moderni con un occhio al passato del clan.

BUELL

THUNDERBOLT  “MINDY” by TPJ CUSTOM

Certe moto nascono per divertire più di altre. Alcune sono delle “arriccia asfalto”. Altre impressionano per l’agilità. Altre ancora fanno delle accelerazioni brucianti la loro peculiarità principale. Ma quando una special racchiude in se tutte queste caratteristiche viene da chiedersi perché non l’abbiano mai prodotta in serie. E a ben guardare la Mindy di TPJ Custom è una di queste.

HARLEY-DAVIDSON

CHI SARA’ IL RE? AL VIA LA SECONDA EDIZIONE INTERNAZIONALE DI “BATTLE OF THE KINGS”

I customizzatori Harley-Davidson sono pronti a darsi battaglia. E al grido di #MYDARKCUSTOM    #WEARECUSTOM, è stata inaugurata la seconda edizione internazionale della “BATTLE OF THE KINGS” a cui hanno risposto in coro oltre 40 protagonisti italiani impegnati nella personalizzazione della nuova Sportster Iron 883. Come nella passata edizione, sarà il pubblico a decidere e premiare il migliore.

HARLEY-DAVIDSON

FXSTD SOFTAIL  “HI TECH DEUCE” by LUCA MANNI

Se volessimo condensare lo spirito con cui è stata pensata e realizzata la Hi Tech Deuce con un solo elemento che la compone, potrebbe essere il forcellone Moonline di Rebuffini Cycles. Creato specificamente per questa special, è stato conformato per accogliere un cerchio posteriore da 5,5 pollici, una puleggia GMA completo del disco freno e la fanaleria integrata, assolvendo sia un mero fine estetico che meccanico.

BMW

F800 S “INTERCEPTOR MK2”

by XTR PEPO

Ricordate i fumetti del Joe Bar team? Implacabili e integralisti, uniti dalle due ruote e divisi dai singoli modelli, perennemente in bagarre nelle strade francesi. In mezzo a loro c’era anche il gendarme in sella ad una BMW boxer bianca e nera semicarenata.

TERROT

500 RGS by REMY VIVIEN

Quando l’abbiamo vista abbiamo pensato immediatamente alla Borile customizzata da Nero Opaco. E in effetti la linea, la motorizzazione, il telaio e molti particolari come la sella a sbalzo sono simili. Solo che questa preparazione viene dalla Francia ed è molto molto più vintage di quanto non si creda.

TOTTI MOTORI

REALIZZA IL TUO SOGNO

La ricetta è semplice quanto audace: prendi uno dei più rinomati customizer italiani a livello mondiale, affiancagli dei giovani builder che desiderano imparare quest’arte e mescola il tutto per un giorno intero.

GHEZZI-BRIAN

DAYTONA KIT “DR. JOHN TRIBUTE”

Probabilmente solo i guzzisti veri e gli appassionati del marchio potranno comprendere chi è il Dr. John del titolo e perchè gli viene tributato un kit. Per svelare velocemente l’arcano possiamo dire che la Daytona è considerata da sempre l’icona di un brillante ritorno sui circuiti da pista, dopo molti anni di assenza, grazie all’ingegno e alla passione del famoso Dr. John.

HARLEY-DAVIDSON

PROTOTIPO V4 NOVA

Sliding doors, ovvero scelte che influenzano un’intera esistenza. E nel caso dell’Harley-Davidson di “bivi” se ne sono presentati parecchi. Tra tutti uno è stato di fondamentale importanza ed ha per oggetto una motocicletta anomala e fuori dai binari classici del marchio, mai entrata in produzione (anche se era pronta per farlo) e ciononostante importantissima per la sopravvivenza della casa americana.

HARLEY-DAVIDSON

FXB 80 STURGIS

Si narra che Willie G. Davidson, di ritorno dal raduno di Sturgis, seduto sul bordo della strada durante una sosta, osservando con le luci della sera la sua motocicletta (che per inciso montava dei pezzi prototipali) immaginò un modello che ne celebrasse lo spirito avventuroso. E per non perdere l’ispirazione del momento, disegnò immediatamente ciò che aveva immaginato sul tovagliolo di una tavola calda.