MOTO GUZZI

T5 850 SPECIAL (prima parte)

Riccardo è uno di noi; un motociclista, un guzzista ed un appassionato. Ed alla fine anche un uomo che ha gettato il cuore oltre l’ostacolo e che si è costruito una special…la sua special. Ci siamo conosciuti all’interno di una pagina facebook dedicata ai guzzisti e su mia espressa richiesta (direi pressione più che altro!) ha risposto ad alcune domande. Riporto l’intervista senza filtri, diretta, forse anche un po’ cruda per certi versi ma anche piena di consigli e di amici veri e di esempi di persone che ti stanno vicino e ti aiutano. Auguro a tutti voi di ispirarvi e prendere coraggio per realizzare la vostra moto, quella unica che sentirete addosso come un vestito su misura e che vi farà battere il cuore ogni volta che la accenderete.

MOTO GUZZI

MAGNI AUSTRALIA 98

Se la Giappone 52 era una versione sportiva della Moto Guzzi Le Mans, l’Australia 98 era la versione racing della Daytona. Innanzitutto il telaio originale monotrave venne sostituito da un classico elemento in tubi al cromo molibdeno da ben 34 millimetri che partivano dal cannotto di sterzo per arrivare al mozzo del forcellone posteriore;

MOTO GUZZI

MAGNI GIAPPONE 52

Magni e Moto Guzzi sono due nomi legati da una storia che inizia nel 1984 quando Arturo chiede a De Tomaso dei motori per poter allestire una piccola serie di motociclette stradali. In realtà Magni aveva iniziato la sua attività diversi anni prima proponendo kit per le MV Agusta e costruendo moto complete basate su  BMW ed Honda fino all’accordo con Moto Guzzi.

DEUS EX MACHINA

KAWASAKI W 650 TT 800

Ecco una special davvero…speciale, elaborata profondamente e realizzata con un occhio ai modelli nglesi degli anni ’60. E d'altronde la W 650 copia spudoratamente (e bene) quel genere li, non ci sono scuse.

LSL

KAWASAKI W 800 SC SIX DAYS

Questo è il classico caso in cui una casa costruttrice dovrebbe pensare seriamente di copiare (od adottare come kit optional) il modello creato da un preparatore.

DEUS EX MACHINA

KAWASAKI W 650 THE PEGASUS

Quando ho visto le foto della Pegasus realizzata da Deuz Ex Machina ho pensato subito agli splendidi bobber su base Triumph degli anni ’50 e ’60 americani, rigidi, bassi e tremendamente selvaggi.

BMW R80/7 by CROWN CUSTOM

LA MOTO TOTALE

Mi sono sempre chiesto cosa volessero dire certi motociclisti quando discutevano della moto totale. La moto con cui puoi andare dappertutto? Quella che ti permette di portare ogni tipo di bagaglio? Quella che te la senti addosso come un vestito sartoriale? O tutte queste cose insieme ed anche di più?

BMW RS 14 - NINO VERLICCHI MEMORIAL

BMW R 100 RS by TOTTIMOTORI

Si fa un gran parlare delle scrambler che nascono su base BMW. Tagliano, smontano e rimontano telaietti (per fortuna sulle bavaresi sono imbullonati); carburatori Bing sostituiti con più performanti Dellorto;

TRIAL

TITOLO MONDIALE

Altro record nel mondo dello sport a due ruote. Nel week end appena trascorso lo spagnolo Toni Bou (un altro Toni!) si è aggiudicato in terra iberica l'ottavo titolo consecutivo Trial Outdoor. Se si considerano anche i campionati mondiali vinti nella disciplina Trial Indoor i titoli raddoppiano toccando quota sedici.

BONNEVILLE

RECORD MONDIALE PER SIDECAR

Sono passati 115 anni da quando un veicolo totalmente elettrico ha stabilito un record di velocità su terra.

TONY CAIROLI

L'OTTAVA MERAVIGLIA

Dal GP del Brasile arriva la notizia che tutti aspettavamo. Tony Cairoli, il Tonino nazionale, ha conquistato l'ottavo titolo mondiale Motocross, il sesto consecutivo nella classe regina MXGP. E così il record di Stefan Everts, il dieci volte campione del mondo belga, è sempre più vicino. 

BMW R65 LARA 73 by MOTO DI FERRO

CAFE’ RACER

Marco cavalca motociclette dall'età di 14 anni. Il suo primo amore è per il fuoristrada fino a quando negli anni ‘80 il richiamo per le gare su strada giunge prepotente.

MOTO GUZZI NTX TRACTOR 750 by VENIER CUSTOM

SCRAMBLER

Qualche giorno fa parlavo con una mia carissima amica di special e di vestiti sartoriali. Se nel primo campo sono ferratissimo, nel secondo molto meno.

HARLEY-DAVIDSON

RIMOZIONE BATTERIA SPORTSTER (modelli dal 2004 in poi)

Adoro le Harley e dopo anni di sogni patinati sulle riviste di settore ed attraverso i pixel di uno schermo da 17 pollici sono riuscito ad acquistare uno Sportster. Come capita sovente, in attesa che le questioni burocratiche vengano espletate, si impara a memoria il libretto di uso e manutenzione; e puntuale come un orologio svizzero in una calda domenica agostana giunge il momento d’applicare le nuove conoscenze quando la batteria mi abbandona poco prima di chiudere la saracinesca del box.