Enduro vintage per tutti i giorni

Con la MdV 300 Borile aggiunge un altro tassello alla sua gamma di modelli che fanno dell’artigianalità, dello stile e della praticità i propri capisaldi.

La vedi in foto e pensi che sia una vecchia enduro (o meglio una “rego”) degli anni ’70. Perché la mascherina e i parafanghi dalle forme caratteristiche ingannano la vista e la mente di chi ha qualche primavera sulle spalle e quelle moto, oltre ad averle ammirate nelle vetrine dei concessionari o su qualche pubblicità dell’epoca, magari le ha pure guidate tra sottoboschi e mulattiere.

Honda all’assalto della Superbike

Il Red Bull Honda World Superbike Team completa la line up dei piloti con Gagne e Camier. E le voci della nuova V4 si fanno più insistenti.  

A fine novembre l’americano Gagne e la Honda hanno siglato un accordo che era nell’aria già da qualche tempo. Svanita la possibilità di vedere Giugliano in sella alla Fireblade del Red Bull Honda World Superbike Team, si comprende come il costruttore giapponese si sia mosso sia in virtù di scelte strategiche (l’America è un mercato fondamentale per Honda) che di risultati (Jake ha corso tre round rispetto ai quattro dell’italiano, totalizzando 14 punti contro 13), ingaggiando Gagne per la prossima stagione.

Test KTM a Jerez e Valencia

Il Red Bull KTM Team ha concluso positivamente i test preliminari per impostare il lavoro di definizione della RC16 per il 2018.

Aspettatevi grandi risultati da KTM nel motomondiale. Perchè oltre alle voci che vorrebbero Marc Marquez accasato con il costruttore austriaco nel 2019 (anche se al momento sembra tutto molto fantasioso, ma anche Rossi alla Ducati sembrava impossibile alla fine del 2009 dopo la conquista del suo settimo titolo, il quarto con la Yamaha), il metodo di lavoro cui sono abituati è fatto di step evolutivi e di risultati costanti sotto i quali non è permesso andare.

Piccola ma di sostanza

Piccola, onesta e furba; ecco in sintesi la nuova Honda CB300R, la naked Neo Sport Cafè facile e per tutti del costruttore nipponico.

I latini dicevano che in medio stat virtus ovvero che la virtù sta nel mezzo, e nel caso della nuova naked della Honda la locuzione è quanto di più veritiero si possa affermare al riguardo. Ma andiamo con ordine. Innanzitutto definirla “nuda” è un errore da dilettanti perché lei, la CB300R, fa parte della famiglia delle Neo Sport Cafè, una vera e propria filosofia stilistica introdotta dalla Honda e con cui vengono indicate delle motociclette effettivamente prive di carenature (almeno per il momento) dotate al contempo di componenti moderne ma con elementi retrò e con propulsori e ciclistiche in grado d’assecondare anche velleità sportive pur rimanendo dei mezzi relativamente comodi.

Superbike VS MotoGP

I test congiunti a Jerez hanno mostrato quanto, su determinate piste, piloti e moto dei due campionati siano davvero vicini. Ma chi vince?

Qualche giorno fa Rea ha girato a Jerez, per i test invernali della Superbike, un secondo più veloce rispetto a quanto fatto l’inverno scorso, dimostrando come le nuove regole che volevano rallentare lui e la sua Kawasaki ZX-10 RR sono servite a…nulla.

Il casco di Valentino Rossi per i test invernali

Colori e simboli della tradizione messicana per lo speciale casco della AGV di Rossi utilizzato nei test di Sepang.

A poche settimane dalla conclusione del Campionato del Mondo 2017, si accendono nuovamente motori e riflettori sul circuito di Sepang. Per i primi test invernali Yamaha per la MotoGp del 27 e 28 novembre, agli appassionati un nuovo gioiello della collezione di caschi speciali AGV indossati da Valentino Rossi.

Sognando la “regolarità”

L’SWM Six Days 440 è tra le più belle novità presentate a Eicma, e l’apprezzamento reale e virtuale del pubblico ne è la conferma.

Quando ti avvicini e la guardi sotto i riflettori dello stand dove è alloggiata, nonostante le luci e i riflessi sul serbatoio troppo lucido per nostri gusti fuoristradistici, si ha la netta sensazione di averla già vista da qualche parte, magari in un filmato della Valli Bergamasche o in una VHS dedicata alle moto da Regolarità.

AGV e i caschi delle leggende del motomondiale

Innovazione, cuore e tecnologia a Eicma con il lancio del rivoluzionario Sportmodular e della collezione AGV Legends.

Nell’anno del settantesimo anniversario dalla produzione del primo casco, AGV ha scelto l’iconica cornice di Eicma per il lancio di due importantissimi progetti: Sportmodular, che unisce le performance di un casco sportivo al comfort di un modulare touring, e AGV Legends, la nuova collezione-tributo che reinterpreta in chiave moderna gli iconici modelli indossati da Agostini e Pasolini.

World Ducati Week 2018

Annunciate le date del World Ducati Week 2018

È ufficiale: nel 2018 torna il World Ducati Week, il raduno Ducati più grande al mondo che, ogni due anni, richiama e coinvolge migliaia di appassionati, come testimoniano i circa 81.000 visitatori che hanno animato l’ultima edizione. Per questo decimo WDW le date sono 20, 21 e 22 luglio e, come da tradizione, l’appuntamento è al “Misano World Circuit Marco Simoncelli”. Prossimamente tutti i dettagli e le informazioni per partecipare all’evento saranno disponibili sul sito ufficiale Ducati, intanto gli appassionati possono già segnare la data sul calendario e programmare la partecipazione al WDW2018.

L’arte del traverso per giovani motociclisti

Mash ha presentato a Eicma una dirt bike con motori da 50 e 125cc dedicata a tutti coloro che desiderano imparare a derapare su due ruote.

Ha i fari, ha le frecce, ha gli specchietti e il porta targa ma se trovate un campetto ovale in terra battuta vi farà anche divertire lasciandosi intraversare. Stiamo parlando dell’ultima novità presentata dalla Mash al Salone del ciclo e del motociclo di Milano, una dirt bike declinata in due cilindrate e dedicata a tutti coloro che anelano a imparare l’arte del traverso.

British style

Negli anni ’50 ha sdoganato l’archetipo della cafè racer veloce e oggi ritorna rinnovata e più tecnologica ma sempre uguale a se stessa.

Altro giro altra chicca direttamente da Eicma 2017. Parliamo della Norton Dominator nella sua ultima versione, il cui modello originale risale al ’49 e che più per la moto in sé identificava il nuovo bicilindrico di 500cc introdotto nella line up del costruttore inglese in quegli anni. Nel tempo il propulsore è stato aggiornato e montato su differenti modelli in abbinata con telai sempre più performanti (compreso il famoso “letto di piume” della Manx).

Il futuro della Norton

Il costruttore inglese si prepara a lanciare due scrambler e una sportiva basate su un nuovo bicilindrico in avanzata  fase di progettazione.

Per quanto l’attuale line up dei modelli Norton sia affascinate (soprattutto per un certo tipo di clientela che ama lo stile cafè racer anglosassone e può permettersi di pagarlo profumatamente come nel caso della Dominator), le dure leggi del mercato impongono sinergie e diversificazione dei prodotti.

Honda all’attacco della Superbike!

Triple M Racing approda nel mondiale delle derivate di serie come team satellite della Honda per gestire la terza Fireblade in pista.

Che sia a seguito delle modifiche regolamentari (a cui Honda si è allineata già dal 2017) o perché ci sarà un proprio il colosso nipponico dietro questa operazione, il risultato è il medesimo: nell’edizione 2018 del Motul FIM Superbike World Championship le CBR1000RR Fireblade SP2 in pista saranno tre. Infatti allo storico Red Bull Honda World Superbike Team si affiancherà anche la Triple M Racing come squadra satellite della Honda con il supporto del costruttore giapponese per tutta la durata del campionato.

Nuovo regolamento anti Rea?

Obiettivo livellamento delle prestazioni per ridimensionare lo strapotere di Rea e della Kawasaki e aumentare lo spettacolo.

Mentre a Jerez si stanno svolgendo i primi test pre campionato del 2018, la Superbike si appresta a vivere un cambiamento che farà discutere per anni. Il nuovo regolamento, infatti, punta a livellare le performance dei piloti e dei team più forti cercando al contempo di fornire maggiori possibilità di sviluppo alle squadre meno veloci, con l’unico obiettivo d’aumentare lo spettacolo in gara.

Suzuki Lucchinelli Replica

Suzuki consegna a Lucchineli la GSX-R1000 realizzata dal suo Centro stile italiano, con livrea dedicata al campione del mondo delle 500.

In seguito al riconoscimento “MotoGP Legend” ricevuto al Mugello, Marco Lucchinelli è entrato a far parte della “MotoGP Hall of Fame”. E per celebrare il campione del mondo delle 500 dell’81 in sella alla RG Gamma 500 del team Gallina, il Centro Stile Suzuki italiano ha realizzato una GSX-R1000 con livrea commemorativa.

La Z900RS si veste da Special!

Kawasaki affida tre Z900RS ad altrettanti preparatori giapponesi per mostrare la polivalenza e l’ecletticità del suo modello.

Seguendo l’idea di BMW e Yamaha, che hanno affidato i propri modelli dallo stile vintage a customizzatori di livello mondiale con lo scopo di mostrare cosa fosse possibile ottenere dalle proprie motociclette, Kawasaki punta su tre preparatori giapponesi per spingere al massimo l’immaginazione e mostrare le potenzialità “trasformistiche” della sua ultima creatura: la Z900RS.

Consegnata da Valentino l’R1 con livrea speciale

Rossi e la Yamaha consegnano l’R1 con livrea Movistar Yamaha MotoGP #46 al vincitore dell’asta Charitystars.com.

Il nove volte Campione del Mondo Valentino Rossi e Andrea Colombi, Country Manager di Yamaha Motor Europe Filiale Italia, si sono nuovamente riuniti per testimoniare e rafforzare ulteriormente l'impegno del brand nipponico in favore di progetti che mirano ad aiutare ragazzi in difficoltà.

Vins Motors e il ritorno del due tempi stradale

Motore due tempi, telaio monoscocca in carbonio e un pizzico di sana follia; ecco una vera novità (tutta italiana) presentata a EICMA.

Le anteprime dell’ultimo Salone del Ciclo e Motociclo di Milano? Tante e, a dire il vero, anche un po’ sparpagliate nei vari stand che formavano l’area dei padiglioni della fiera. E sebbene possa essere molto semplice parlare della Niken di Yamaha, dell’Africa Twin Adventure di Honda, della H2SX di Kawasaki o della Panigale V4 della Ducati (per citare alcuni dei modelli più cliccati sul web), preferiamo volgere la nostra e la vostra attenzione ad alcune chicche che per vari motivi sono state inizialmente messe in secondo piano.

Althea BMW Racing Team annuncia i programmi 2018

Nuovo pilota (Baz) e riconferma della partnership con BMW; il team Althea si prepara per un infuocato 2018 in Superbike.

E’ un team privato che lotta contro le squadre ufficiali (Ducati e Kawasaki in primis) ma non per questo si deve ritenere che i programmi dell’Althea BMW Racing team debbano essere comprimari e secondari. In fondo si tratta dello stesso team che nel 2011 sbaragliò la concorrenza con una Ducati guidata da Carlos Checa che quell’anno conquistò il titolo di campione del mondo della Superbike.

Poltrona su due ruote

Al Salone di Tokio Honda presenta l’aggiornamento della tourer Gold Wing GL 1800 al punto da poterlo definire un modello del tutto nuovo.

Riprogettata completamente in ogni singolo componente, la nuova Honda GL1800 Gold Wing è più compatta e più leggera; il suo monumentale motore boxer a 6 cilindri presenta ora testate a 4 valvole per cilindro ed è dotato di acceleratore Throttle By Wire, 4 Riding Mode, controllo di trazione HSTC (Honda Selectable Torque Control), HSA (Hill Start Assist) per le partenze in salita e Start&Stop (solo su versione con cambio DCT).

Ducati special da podio

Sultans of Sprint 2017: terzo posto assoluto per la Ducati CIAPARAT del Milano Cafe Racers

Si chiude il magico sipario del Sultans of Sprint Challenge 2017, il campionato d’accelerazione e stile più prestigioso d’Europa dedicato alle motociclette custom bicilindriche a quattro tempi rigorosamente raffreddate ad aria, nella cornice teutonica di Glemseck 101 il più grande festival in Germania dedicato alle cafe racer. E la debuttante Ducati “Special” CIAPARAT del gruppo Milano Cafe Racers, in una miscela “turbocompressa” di passione e potenza, sale sul podio finale aggiudicandosi il terzo posto assoluto. 

Test di Valencia: il punto della situazione

Telai nuovi (Ducati), moto in versione 2018 (Honda) e strane carenature aerodinamiche (Yamaha) hanno segnato la seconda giornata di test.

La due giorni di test sulla pista valenciana di Ricardo Tormo si sono conclusi con il dominio (ancora una volta) di Marquez e della sua Honda. Il neo campione del mondo ha staccato il tempo di 1:30 e 033 secondi, che nelle combinate lo pone al vertice della categoria.

Test Yamaha col botto!

Mentre Vinales è il più veloce e Zarcò prova la M1 2017, Rossi cade senza conseguenze ma distrugge la moto.

Chiusa la stagione con un bilancio per nulla positivo, viste le premesse e i risultati d’inizio anno, la Yamaha ha immediatamente ripreso a lavorare per il 2018 facendo girare sulla pista valenciana di Ricardo Tormo entrambi i piloti del team ufficiale Movistar Yamaha MotoGP e offrendo a sorpresa (ma neppure tanto) la M1 versione 2017 a Zarcò del team satellite Monster Yamaha Tech3.

Ducati: test positivi a Valencia

Lorenzo e Dovizioso provano a Valencia nuovi componenti in ottica 2018. Buon esordio per Miller sulla Ducati del team Octo Pramac Racing.

Archiviata la pur ottima stagione 2017, sebbene con il rammarico di non essere riusciti a conquistare l’iride, il Ducati team è immediatamente sceso sulla pista Ricardo Tormo per i primi test della prossima stagione.

Giri la manopola e vai!

Anteprima gamma modelli Zero Motorcycles per il 201

In soli dieci anni, Zero Motorcycles, startup nata in un garage nella cittadina di Santa Cruz in California, è diventata un rinomato marchio a livello internazionale per quanto riguarda i veicoli elettrici. Nel caso della Zero Motorcycles il plus è la filosofia con cui si sono approcciati ai veicoli elettrici e che si basa sull’idea che non bisogna complicare gli ingranaggi senza migliorare l’esperienza. Per questo motivo il motore Z-Force è dotato di un singolo componente in movimento.

BREAKING NEWS: Suppo lascia HRC

Durante una conferenza stampa a Valencia, Suppo ha dichiarato di voler lasciare il mondo delle corse per dedicarsi, prima di tutto, alla famiglia.

E’ un fulmine a ciel sereno la notizia rimbalzata da Valencia dove, durante la conferenza stampa post titolo in MotoGP di Marquez e i successi nei campionati costruttori e squadre dell’HRC e del Repsol Honda Team, il Team Principal Livio Suppo ha dichiarato di voler abbandonare il mondo delle corse per dedicarsi ad altro, in primis alla famiglia.

GP di Spagna: grazie Andrea

Ducati conclude la stagione con i ritiri di Dovizioso e Lorenzo ma tutta la squadra è già proiettata al 2018 e ai titoli sfumati quest’anno.

Che la conquista del titolo a Valencia fosse un’impresa quasi impossibile era evidente, nonostante l’impegno di tutto il Ducati Team. Ma che la GP17 e Dovizioso siano stati protagonisti e competitivi praticamente per tutta la stagione è altrettanto indiscutibile.

GP di Spagna: Marquez il fenomeno.

Si salva da una caduta quasi certa e vince il sesto mondiale in casa sua. E ora insegue i record di Rossi e Agostini.

A inizio stagione nessuno avrebbe immaginato un finale thrilling come quello andato in scena a Valencia, dove due piloti agli antipodi si sono giocati il mondiale all’ultima gara guidando entrambi (per diversi motivi) al limite delle possibilità proprie e delle rispettive moto.

Rizoma Leggera S: l’incredibile freccia multifunzione

Migliora l’estetica delle vostre moto, può fungere da indicatore, da luce di posizione e da stop, ha dimensioni ridotte ed è omologata!

In passato le immagini in anteprima di nuovi modelli di motociclette venivano realizzati eliminando gli specchietti e i paraspruzzi e montando frecce più piccole per non pregiudicare le caratteristiche del design. Qualcosa di simile accade a chi si cimenta nella costruzione di una special: la linea della moto cambia (e di molto) utilizzando specchietti, frecce e porta targa di dimensioni ridotte.

Moto Guzzi V85: il futuro dell’aquila

Presentata come concept d’enduro classic, monta il nuovo bicilindrico a V di 850cc. E Moto Guzzi lancia un concorso per trovarle un nome.

All’ultimo Salone del ciclo e del motociclo di Milano chi si aspettava di trovare la nuova Stelvio non è rimasto deluso di fronte alla V85, presentata sotto forma di concept (ma praticamente pronta per la produzione di serie) all’interno di una scenografia vagamente africana. Lo stile è inequivocabilmente ispirato alle NTX degli anni ’80 che hanno preso parte anche alla massacrate Parigi/Dakar, ed è la capostipite di una serie di modelli che accompagneranno la Moto Guzzi a tagliare il traguardo dei 100 anni.

Salone di Tokio: Honda Monkey

La piccola “scimmietta” si aggiorna nel look e si conferma un mezzo divertente, adatto a tutti e molto fun!

Sulla caratteristica carrozzeria di Honda Monkey è stato montato un motore monocilindrico orizzontale da 125 cc, conferendo un senso di unicità ottenuto dalla proporzione delle forme basse e alte, unico della serie Monkey. Adottando caratteristiche uniche come le luci a LED e la strumentazione digitale, Monkey 125 esplora il nuovo look del modello Honda Monkey.

MV Agusta Dragster 800 RC M.Y.2018

Anche la versione nuda della “bruciasemafori” dell’MV Agusta ha la sua versione RC, ovvero una declinazione racing del modello di “serie”!

L’emozione è in un colpo d’occhio. Nello sguardo che si posa sulle forme della Dragster 800 RC. Sintesi di stile e prestazioni, come ogni MV Agusta. Ma anche straordinario esempio di originalità e di irriverenza. Dragster 800 RC, infatti, è allo stesso tempo sfrontata e rigorosa, senza compromessi eppure perfetta in ogni particolare. Per questo è ancora più esaltante della versione da cui deriva. 

Salone di Tokyo: Yamaha Niken, la moto con tre ruote!

La rivoluzione della mobilità passa dall’incredibile Niken della Yamaha, tricilindrico esposto all’ultimo salone di Tokyo.

Un mezzo di cilindrata elevata spinto da un tricilindrico frontemarcia raffreddato a liquido e dotato di due ruote anteriori: questo innovativo mezzo è stato realizzato con la tecnologia Leaning Multi-Wheeler (LMW) tre diapason per ridurre l'effetto del cambiamento dettato da diverse condizioni di guida e per offrire una sensazione di grande stabilità in curva.

Kawasaki Ninja 400: la piccolo sportive

Una moto sorprendente dal look affilato in grado di coniugare l’emozione di una guida sportiva all’incredibile facilità di utilizzo.

Il mercato delle 400cc è fortemente sviluppato in Asia e in America ed è pronto a reclamare spazio anche in Europa. Kawasaki è fiera di annunciare l’introduzione della nuova Ninja 400, sicura del fatto che questa moto si farà largo in un segmento così competitivo.

Salone di Tokio: Honda Neo Sports Café Concept

Honda presenta la Neo Sports Café Concept, una proposta (apparentemente concreta) di una futura naked dal sapore retrò.

“Uno dei punti di forza di Honda è la sua capacità di produrre una vasta gamma di prodotti – ha dichiarato Takahiro Hachigo, CEO, Presidente e Representative Director del costruttore giapponese –. Inoltre Honda vanta 28 milioni di clienti in tutto il mondo con cui ha consolidato un rapporto attraverso i suoi prodotti. Questi punti di forza come fabbricante e il rapporto con i suoi clienti sono la chiara dimostrazione di come Honda abbia coltivato la sua passione di offrire a tutte le persone nel mondo la gioia di ampliare il loro potenziale di vita, che è stata condivisa ampiamente superando i confini geografici e temporali.

Kawasaki Z900RS: lo spirito degli anni ‘70

Kawasaki svela una modern classic che evoca il “True Spirit” del motociclismo retrò.

Riconosciuto come uno dei brand del settore motociclistico che più riesce ad emozionare gli appassionati, Kawasaki ha svelato per il 2018 una fantastica moto che omaggia l’inconfondibile stile della Z1 Super Four 900 del 1972. Atteso con impazienza e piuttosto “chiacchierato”, il nuovo modello della casa di Akashi battezzato Z900RS è una moto moderna dallo stile classico ricca di diversi riferimenti alla Z1, un modello che non è solo una delle pietre miliari della storia di Kawasaki ma di tutto il settore motociclistico, un modello che stravolse all’uscita sul mercato, i canoni delle moto di grossa cilindrata.