Kawasaki
affida tre Z900RS ad altrettanti preparatori giapponesi per mostrare la
polivalenza e l’ecletticità del suo modello.
Seguendo
l’idea di BMW e Yamaha, che hanno affidato i propri modelli dallo stile vintage
a customizzatori di livello mondiale con lo scopo di mostrare cosa fosse
possibile ottenere dalle proprie motociclette, Kawasaki punta su tre
preparatori giapponesi per spingere al massimo l’immaginazione e mostrare le
potenzialità “trasformistiche” della sua ultima creatura: la Z900RS.
Con
l'accesso esclusivo ai modelli di pre-produzione e la possibilità di dialogare
con il personale di fabbrica le Case Custom Bito R&D, Moto Corse e Doremi
Collection sono tornate nei loro laboratori determinate a creare modelli
customizzati assolutamente alternativi, proprio il tipo di personalizzazione
che ha avuto inizio con il modello Z1 Super Four del 1972 e che ha continuato
ad esistere da allora. La Bito R&D di Toyooka, nella provincia di Hyogo, è
guidata da
Jo Bito, famoso tuner riconosciuto universalmente per prodotti
innovativi come i cerchi JB Magtan. La sua prima impressione della Z900RS è
stata: "
È una bella moto che riesce a comunicare il “carattere” Kawasaki
al primo sguardo. Anche se è presente un motore raffreddato a liquido, ha
rifiniture che ricordano quello ad aria; il serbatoio ha un volume generoso; le
sospensioni e i freni sono di ottima qualità e la moto è davvero maneggevole.
Puoi davvero sentire l'eredità della leggendaria Z1”. Naturalmente, ci saranno
sempre clienti che ritengono che alla moto di serie manchi qualcosa. Bito-san,
un maestro artigiano che conosce l'originale serie Z1 fin nei minimi dettagli,
ha costruito la sua Z900RS customizzata come se fosse lui stesso il cliente.
Oltre ai suoi inconfondibili cerchi Magtan, Bito-san ha creato molte altre
parti, alcune facili da individuare, altre più difficili e ricercate da
percepire al primo impatto. Un vero fan di Kawasaki come Jo Bito, ha creato un
moto stupefacente e allo stesso tempo provocatoria dall’anima racing. La
direzione di Moto Corse è stata invece differente.
Shin Kondo, leader
giapponese nella preparazione di moto italiane, non ha solo personalmente
posseduto una 750 Mach IV H2 del 1972, ma ammette di essere sempre stato
sedotto dalla leggendaria Z1 900. "
Guidando lungo la Nishi-Meihan
Expressway (autostrada giapponese), mi sono innamorato del feeling trasmesso
dal quattro cilindri Kawasaki e dal sound dello scarico. Durante quel giro
abbiamo incontrato altri piloti possessori di serie Z. Le moto in action erano
fantastiche. Da quando ho iniziato questo lavoro, ho sempre voluto occuparmi di
una Kawasaki Z immaginandomi il risultato finale che un progetto simile poteva
dare". Il risultato si è tradotto in una moto distintiva che sprigiona
esclusività da tutti i pori. Il carbonio è abbondante e le modifiche
apparentemente semplici sono state intraprese con assoluta precisione come ad
esempio l’applicazione delle strisce adesive sul serbatoio. L’elegante
imbottitura della sella e l’elevata qualità del carbonio utilizzate collocano
la Z900RS di Moto Corse in questo trio di moto sobrie ma assolutamente
eleganti. Nel creare la sua versione della Z900RS, la Doremi Collection ha
pensato più a una funzionalità racing rispetto all'eleganza. Questo è il terzo
e ultimo esempio di ciò che è possibile ottenere quando viene liberata la
creatività dei leader della customizzazione giapponese. In breve, la loro moto
è una riproduzione fedele della famosa Yoshimura Z1 guidata da Wes Cooley nella
serie AMA Superbike. Con uno splendido scarico opaco 4 in 4, proprio come la
moto di Cooley, Hiroshi Take della Doremi Collection ha aggiunto diversi
riferimenti stilistici alla Z1, come la cover e gli indicatori di direzione
arancio cromati. Hiroshi Take è un appassionato della serie Z e la sua profonda
conoscenza della customizzazione è di grande ispirazione per tutti.
"
Stiamo entrando nell'era del cosplay - afferma
Take-san -
cambiare sella
e montare semplicemente degli scarichi aftermarket non sarà sufficiente per
distinguersi. Personalizzare una moto significa riuscire a far dire a chi la
vede ‘Ehi, questa sì che è diversa ed originale’". Come Bito R&D e
Moto Corse, anche l’approccio di Doremi Collection è stato basato su due
aspetti. In primo luogo ogni costruttore ha studiato la vera essenza della
Z900RS e il posto che occupa nella gamma Z. Successivamente hanno sviluppato la
loro idea di customizzazione per creare tre moto assolutamente uniche.
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